Cambio de rumbo en los concesionarios asturianos con las matrículas acrílicas para coches. Las ventas de coches con motor a gasolina están adelantando ya a las de diésel, una tendencia general tanto en España como a nivel europeo, según demuestran las diferentes estadísticas. En Asturias, el acelerón en la preferencia por estos turismos se dio durante los últimos cuatro meses de 2017, y los expertos aseguran que el cambio de tendencia continuará ganando velocidad.

Por el carril derecho, a un paso mucho más lento, vienen las matriculaciones de vehículos eléctricos. Sus ventas crecen mes a mes, pero aún suponen muy pocas operaciones.

¿Por qué una matrícula de metacrilato?

Los puntos que hay que tener en cuenta son:

1. Estéticamente son mucho más bonitas que las convencionales.
2. Son muy flexibles lo cual no se rompen y por supuesto no se doblan.
3. Al no ser de metal no cortan lo cual son más seguras para los peatones.
4. Son muy fáciles de limpiar y podrás tenerlas siempre limpias de mosquitos e insectos.
5. Son 100% reciclables y además tiene una larga duración.
6. El montaje es muy sencillo cualquiera lo podrá hacer sin ninguna dificultad.

Lo siguiente que tendremos que hacer es cortar la cinta adhesiva en 6 trozos, 4 de ellas servirán para para el contorno interior y las 2 restantes se pondrán en el centro.

Para colocarlas hay que hacer una presión y sin preocuparte por nada porque las matriculas acrílicas no se rompen.

Se fabrican con policarbonato y estas están tratadas con un tratamiento resistente a los rayos ultravioleta. Lo que quiere decir esto es que los números y las letras no se deterioran por el sol.

“Esto es algo cíclico”, señala Cuesta. En los años setenta del pasado siglo, explica, los coches a gasolina eran amplia mayoría, pero los diésel consiguieron tomar el relevo con el argumento de que ese tipo de motores son más duraderos y más económicos. Desde aquella época las circunstancias han cambiado mucho. Ahora un nuevo escándalo -las investigaciones sobre los efectos nocivos del diésel que un grupo europeo realizaba con monos y humanos- ha vuelto a sacar a la palestra los efectos contaminantes de estos motores.

Lo que no acaba de coger brio es la veta de vehículos eléctricos, aunque lo hará, prevé Rogelio Cuesta. Acelerarán porque los grandes fabricantes han realizado un enorme desembolso para desarrollar la tecnología de estos turismos.

EN ENERO SE MATRICULARON EN ASTURIAS SOLAMENTE SIETE COCHES ELÉCTRICOS PUROS Y 82 HÍBRIDOS. “SU PROBLEMA ES QUE AÚN TIENEN POCA AUTONOMÍA”, APUNTA CUESTA. Y CONJETURA QUE “LOS ELÉCTRICOS ACABARÁN SIENDO UN SEGUNDO VEHÍCULO, SERVIRÁN PARA TRAYECTOS CORTOS, GENERALMENTE POR CIUDAD, PERO PARA LOS LARGOS SEGUIRÁN NECESITÁNDOSE LOS DE COMBUSTIÓN”.

Con la colaboración de